在減速機齒輪檢修回裝過程中，嚴格執(zhí)行檢修工藝規(guī)程，保證每個齒輪都安裝到位，用面團、冷風等各種方法同時清除各接觸面的雜質(zhì)，比如鐵屑等，這些雜質(zhì)都很容易造成接觸面劃傷，從而形成點蝕的雛形。在回裝中要調(diào)整好齒輪的軸向間隙和橫向間隙，達到正負5絲的要求，杜絕因軸向或者橫向間隙過大而造成在減速機運行過程中輕微震動、碰撞形成點蝕。點蝕會導致減速機有關(guān)接觸面形成磨損、剝落、打齒、漏油等.

    點蝕是對減速機最大的危害，剛開始形成的時候，可能很多人都覺得沒什么大礙，但是，如果不及時處理，后期就會造成減速機磨損、剝落、打齒、漏油等不正常運行的現(xiàn)象，所以企業(yè)在使用減速機的時候要特別的注意減速機早期點蝕的形成。

減速機的潤滑油

    減速機齒輪的潤滑油，應嚴格按減速機本身所要求潤滑油的種類、型號和潤滑方式（飛濺潤滑、浸油潤滑or強制潤滑）進行潤滑，禁止不同種類、型號的潤滑油（礦物油、合成油）混合使用，同時保證潤滑油的質(zhì)量，對于過期變質(zhì)的潤滑油嚴禁使用。因為潤滑油的選用會使得減速機的溫度有所不同，減速機一般運行周期比較長，所以，減速機的溫度也會間接對點蝕造成不同程度的影響，因此，一定要注意潤滑油的問題。

選擇減速機材料和工藝上的問題

    減速機齒輪在材料選擇上嚴格執(zhí)行標準，不能任意選擇那些質(zhì)量不合格的材料，同時在齒輪進行熱處理過程中，對于那些不合格的齒輪產(chǎn)品，堅決予以淘汰。弗蘭德的減速機都是硬齒面齒輪，硬度60HRC±2，齒軸和齒輪均選用優(yōu)質(zhì)材料材質(zhì)18CrNiMo7-6，強度高。

    在早期使用過程中除了注意各種事項以外還要及時、定期的對減速機進行清洗保養(yǎng)，齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不改變齒輪箱任何硬件設(shè)施、不添加任何清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長了齒輪箱的使用壽命。可以保證減速機的正常運行。