減速機(jī)常見(jiàn)故障一：減速器滲油，漏油。
(1)油封滲油、漏油可能是由于螺栓松動(dòng)、密封圈老化、輸入軸和輸出軸密封磨損所致；
(2)齒輪減速機(jī)結(jié)合面滲油主要是由于密封膠涂裝不到位、不均勻，透氣帽漏油則可能是由于油量過(guò)多或通氣口堵塞造成的。
減速器常見(jiàn)故障的解決與排除
(1)螺栓必須檢查和擰緊；檢查密封圈、輸入軸和輸出軸密封磨損，更換油封；
(2)排氣濾芯應(yīng)清洗、更換。
減速機(jī)常見(jiàn)故障二：減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)較大，有異響。
(1)齒輪齒面磨損嚴(yán)重，齒面磨損嚴(yán)重，嚙合齒側(cè)間隙大，斷齒等情況均可使減速機(jī)振動(dòng)大，產(chǎn)生異響，造成故障；
(2)嚴(yán)重?fù)p壞軸承；
(3)電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)連接處的聯(lián)軸器磨損過(guò)大或同心度偏大，導(dǎo)致振動(dòng)較大，產(chǎn)生異響；
(4)地腳螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致減速器整體振動(dòng)較大；
(5)外部連接設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，如電機(jī)編碼器損壞，接軸損壞；軋鋼時(shí)鋼頭部咬入軋輥等；
(6)減速器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
(7)工作負(fù)載失衡；
(8)潤(rùn)滑油受到污染、雜質(zhì)較多、油量不足而不能形成油膜。
減速器常見(jiàn)故障的解決與排除
(1)對(duì)損壞嚴(yán)重的齒輪、軸承進(jìn)行更換；
(2)對(duì)耦合器的同軸度進(jìn)行調(diào)整；
(3)將螺栓緊固；
(4)對(duì)外部設(shè)備進(jìn)行檢查和處理；
(5)對(duì)油品進(jìn)行檢查；
(6)按規(guī)范要求操作；
(7)平衡狀態(tài)的調(diào)整。
減速機(jī)常見(jiàn)故障三：減速機(jī)軸承部位溫度過(guò)高或軸承部位有噪音。
(1)供給軸承潤(rùn)滑油量不足，不能帶走軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量；
(2)軸承壓蓋螺栓松動(dòng)跑出造成摩擦軸承端蓋產(chǎn)生的熱量和摩擦產(chǎn)生的噪音；
(3)輸入軸或輸出軸密封過(guò)緊，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量直接傳遞到軸承部位；
(4)軸承保持架損壞，內(nèi)、外圈、滾動(dòng)體點(diǎn)蝕、嚴(yán)重磨損等直接導(dǎo)致熱、噪聲產(chǎn)生；
(5)軸承間隙過(guò)小或過(guò)大也可引起過(guò)熱及噪音。
減速器常見(jiàn)故障排除方法：
(1)檢查進(jìn)油和回油孔有無(wú)堵塞，使用的油品是否符合要求，有無(wú)變質(zhì)；
(2)將軸承壓蓋螺栓擰緊；
(3)所述密封件與所述軸配合的尺寸；軸與軸承配合的軸徑和游隙應(yīng)適當(dāng)；
(4)檢查軸承有無(wú)損壞并及時(shí)更換；
齒輪減速器日常維護(hù)要點(diǎn)
1.齒輪減速機(jī)應(yīng)經(jīng)常清理油污、灰塵，保持清潔，以利于散熱。
2.油封損壞要及時(shí)更換。
3.應(yīng)定時(shí)更換潤(rùn)滑油：新機(jī)第一次使用時(shí)，使用7至15天后應(yīng)更換潤(rùn)滑油，今后根據(jù)機(jī)器使用情況，每3至6個(gè)月更換一次潤(rùn)滑油。注意，更換機(jī)油時(shí)要切斷電源以保證安全。檢查機(jī)油時(shí)，如發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油明顯渾濁，建議盡快更換。
4.齒輪減速機(jī)在使用過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃，油池溫度超過(guò)100℃，并出現(xiàn)異常噪聲，應(yīng)停止使用，檢查原因，排除故障并更換潤(rùn)滑油。
5.注意不同質(zhì)量潤(rùn)滑油，不可混合使用。
6.電動(dòng)機(jī)的使用和維護(hù)應(yīng)按照電動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)執(zhí)行。
7.使用者應(yīng)合理運(yùn)用保養(yǎng)條例，并認(rèn)真記錄減速馬達(dá)運(yùn)行狀況及檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)定。文章來(lái)源：http://www.ahspds.com/