齒輪制造精度決定了標(biāo)準(zhǔn)系列減速機(jī)的噪聲值。齒輪精度越高，嚙合齒面接觸斑痕越密集，齒面接觸斑痕越多，噪聲越小。反之，齒輪精度越低，嚙合齒面接觸能越小，嚙合寬度越小，齒輪嚙合寬度越小，運(yùn)轉(zhuǎn)就越不平穩(wěn)，甚至產(chǎn)生沖擊，使彈聲值升高。減速器齒輪參數(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對減速器噪聲的影響：齒輪傳動(dòng)中，重合度越大噪聲越低，重合度越小噪聲越大。重合度表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對數(shù)平均值，增大齒輪傳動(dòng)重合度意味著同時(shí)參與嚙合的輪齒對數(shù)增加，對提高減速器齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性、降低噪聲、提高承載能力具有重要意義。此外，外圈和內(nèi)孔之間的配合間隙和軸承軸向間隙的不合理也會(huì)產(chǎn)生噪聲。
齒輪加工誤差引起的噪聲主要由齒距面積誤差和齒形誤差引起，減速機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的誤差主要是由于齒坯轉(zhuǎn)動(dòng)軸線和齒輪工作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線不一致造成的。齒形誤差的產(chǎn)生主要是由于滾刀和刃磨加工過程中的誤差。由于齒面出梭、齒形不對稱、根切和后續(xù)加工校正不充分，導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生脈動(dòng)、根切、打齒等現(xiàn)象，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。由于面點(diǎn)蝕造成的沖擊和噪聲傳動(dòng)齒輪受載運(yùn)行一段時(shí)間后，經(jīng)常會(huì)在達(dá)面節(jié)線附近產(chǎn)生小塊金屬脫落，形成麻點(diǎn)即點(diǎn)蝕。硬齒面齒輪因其承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)質(zhì)量好而得到廣泛應(yīng)用。硬面齒輪雖然不易產(chǎn)生點(diǎn)蝕，但一旦發(fā)生后很難修復(fù)，減速機(jī)因面上的點(diǎn)蝕會(huì)隨著工作時(shí)間的增加而迅速擴(kuò)大，發(fā)展擴(kuò)展性強(qiáng)，增加工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑會(huì)加速齒面磨損，使齒輪傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生噪聲。重載減速機(jī)齒面彈性變形導(dǎo)致噪聲，尤其是牽引面齒輪彈性變形大，離合性能差。
減速機(jī)齒面硬度分類介紹
根據(jù)齒面硬度大小，一般分為硬齒面齒輪和軟齒面齒輪，一般情況下，一對齒面硬度大于350 HBS的離合齒輪稱為硬齒輪，否則稱為軟齒面齒輪。根據(jù)齒面硬度大小，人們通常把齒輪傳動(dòng)分為硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用哪種齒輪傳動(dòng)，各有利弊，但由于硬齒面?zhèn)鲃?dòng)大，使用壽命長，應(yīng)用廣泛。硬齒面齒輪采用了許多材料和熱處理方法，如常用的幾種；40 Cr、4 Te、45Mn2據(jù)可采用最終熱處理或氮化處理，如20 Cr 20 CrMaT、20 GTNiH等可采用淬火處理，而38 CcMmAl則可采用專用熱處理工藝。